Giới hạn giờ lái xe, lo ngại chi phí Logistics tăng cao

Giới Hạn Giờ Lái Xe Theo Luật Mới – Cơ Hội hay Thách Thức?

Từ ngày 1/1/2025, Luật Trật tự An toàn Giao thông Đường bộ 2024 chính thức có hiệu lực, quy định rõ ràng về giới hạn giờ lái xe làm việc của tài xế nhằm đảm bảo an toàn giao thông và bảo vệ sức khỏe người lao động. Theo đó, tài xế không được lái quá 48 giờ mỗi tuần, 10 giờ mỗi ngày và không quá 4 giờ liên tục.

Cùng với đó, Nghị định 168/2024/NĐ-CP cũng quy định các mức xử phạt hành chính đối với vi phạm, trong đó có việc trừ điểm và phục hồi điểm trên giấy phép lái xe. Những quy định mới này ngay lập tức thu hút sự quan tâm lớn từ cộng đồng doanh nghiệp và đội ngũ tài xế, bởi nó có thể ảnh hưởng không nhỏ đến hiệu suất vận tải và thu nhập của lao động ngành đường bộ.

Mức phạt chế tài với chủ phương tiện, tổ chức và hướng xử lý đối với tài xế

Theo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024, có hiệu lực từ ngày 1/1/2025, quy định về thời gian lái xe được thiết lập nhằm đảm bảo an toàn giao thông và sức khỏe cho tài xế. Cụ thể, tài xế không được lái quá 10 giờ mỗi ngày, 48 giờ mỗi tuần, và không lái liên tục quá 4 giờ mà không có thời gian nghỉ ngơi phù hợp.

Nếu vi phạm các quy định trên, cả tài xế và chủ phương tiện sẽ phải chịu các mức phạt như sau:

Đối với tài xế:

• Phạt tiền: Từ 3.000.000 đồng đến 5.000.000 đồng.
• Trừ điểm giấy phép lái xe: Bị trừ 2 điểm trên giấy phép lái xe.

(Theo điểm d khoản 6 và điểm a khoản 10 Điều 20 Nghị định 168/2024/NĐ-CP)

Đối với chủ phương tiện:

• Phạt tiền:
  • Cá nhân: Từ 4.000.000 đồng đến 6.000.000 đồng.
  • Tổ chức: Từ 8.000.000 đồng đến 12.000.000 đồng.
• Trừ điểm giấy phép lái xe: Bị trừ 2 điểm trên giấy phép lái xe.

(Theo điểm d khoản 9 và điểm a khoản 21 Điều 32 Nghị định 168/2024/NĐ-CP)

Việc tuân thủ các quy định về thời gian lái xe không chỉ giúp đảm bảo an toàn giao thông mà còn bảo vệ sức khỏe cho tài xế và hiệu quả hoạt động của doanh nghiệp. Do đó, cả tài xế và chủ phương tiện cần nghiêm túc chấp hành để tránh các hình phạt không mong muốn.

Những Bất Cập Trong Quy Định Mới

Mặc dù mục tiêu của quy định là nâng cao an toàn giao thông, nhưng nhiều chuyên gia và doanh nghiệp vận tải cho rằng có nhiều điểm chưa thực sự phù hợp với thực tế hoạt động vận tải đường bộ tại Việt Nam.

1. Hạ tầng giao thông chưa đồng bộ, gây khó khăn trong tuân thủ luật

• Tắc nghẽn giao thông kéo dài tại các đô thị lớn và tuyến quốc lộ chính khiến tài xế khó tuân thủ đúng quy định về thời gian lái xe liên tục.
• Thiếu trạm dừng nghỉ đạt chuẩn trên tuyến Bắc – Nam, khiến tài xế khó sắp xếp thời gian nghỉ ngơi hợp lý.
• Hệ thống giám sát hành trình chưa tối ưu, thường xuyên gặp lỗi dữ liệu, khiến doanh nghiệp và tài xế gặp khó khăn trong việc tuân thủ luật mới.

2. Giảm thời gian làm việc – Tác động tiêu cực đến thu nhập và chuỗi cung ứng

• Theo thống kê, tài xế hiện nay làm việc trung bình 60-65 giờ/tuần cho tuyến ngắn (dưới 300km) và trên 65 giờ/tuần cho tuyến dài.
• Nếu áp dụng quy định mới, thu nhập của tài xế có thể giảm 20-30%, ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống của họ.
• Doanh nghiệp vận tải đối mặt với nguy cơ suy giảm năng lực vận tải từ 20-30%, làm tăng giá cước vận chuyển 20-25%, gây ảnh hưởng đến chi phí logistics quốc gia.
• Khi hàng hóa không được vận chuyển đúng tiến độ, các ngành sản xuất cũng bị gián đoạn, gây tác động tiêu cực đến nền kinh tế.

3. So sánh với quốc tế – Quy định tại Việt Nam có đang quá chặt chẽ?

• Mỹ: Giới hạn 60-70 giờ/tuần
• EU: Giới hạn 56 giờ/tuần
• Nhật Bản: Giới hạn 60 giờ/tuần

Mức giới hạn 48 giờ/tuần của Việt Nam thấp hơn đáng kể so với các nước có ngành vận tải phát triển, trong khi hạ tầng giao thông tại Việt Nam vẫn còn nhiều hạn chế.

Kiến Nghị Điều Chỉnh Từ Hiệp Hội Vận Tải

Trước những bất cập này, Hiệp hội Vận tải Ô tô Việt Nam đã gửi kiến nghị đến Thủ tướng Chính phủ và các cơ quan liên quan, đề xuất:

• Nâng giới hạn giờ lái xe từ 48 giờ lên 60 giờ/tuần để phù hợp với thực tế vận hành.
• Bổ sung thêm các trạm dừng nghỉ tiêu chuẩn trên các tuyến quốc lộ chính.
• Đẩy mạnh chuyển đổi số trong giám sát hành trình để đảm bảo quản lý minh bạch và hiệu quả.
• Cải thiện hạ tầng giao thông, đặc biệt là tuyến Bắc – Nam, để giảm ùn tắc và giúp tài xế tuân thủ quy định dễ dàng hơn.
• Áp dụng chế tài linh hoạt hơn, tránh phạt cứng nhắc khiến doanh nghiệp vận tải gặp khó khăn trong khai thác phương tiện.

Tóm Lại – Luật Nên Linh Hoạt Hơn Để Cân Bằng Giữa An Toàn và Hiệu Quả Kinh Tế

Việc đảm bảo an toàn giao thông và bảo vệ tài xế là rất quan trọng. Tuy nhiên, nếu không có những điều chỉnh hợp lý, quy định mới có thể gây ra nhiều hệ lụy tiêu cực đối với ngành vận tải và chuỗi cung ứng. Giải pháp hợp lý là điều chỉnh linh hoạt giới hạn giờ lái xe, kết hợp với cải thiện hạ tầng và ứng dụng công nghệ hiện đại trong quản lý vận tải.

Bạn nghĩ sao về những thay đổi trong Luật Trật tự An toàn Giao thông Đường bộ 2024? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận!