Dịch vụ rút ruột container máy móc trọn gói của Hữu Sang Logistics: rút máy khỏi container 20′, 40′, Open Top, Flat Rack; khui kiện, tháo thùng gỗ; đưa máy vào đúng vị trí lắp đặt theo layout. Hơn 18 năm (từ 2008) phục vụ cảng Cát Lái, KCN VSIP, Long Hậu, Nhơn Trạch. Hotline 0932.002.000 – 0911.700.800.
Công ty Vận chuyển Hữu Sang đơn vị Vận tải Uy tín Liên hệ ngay để được nhận báo giá dịch vụ rút ruột container, vận chuyển máy móc thiết bị công nghiệp, khui thùng tháo kiện đưa vào vị trí lắp đặt theo yêu cầu.
RÚT RUỘT CONTAINER LÀ GÌ ?
Rút ruột container là hình thức sử dụng xe nâng chuyên dùng, xe cẩu KATO tải trọng lớn, nâng hạ xuống hàng từ container, khui thùng tháo kiện đưa vào vị trí lắp đặt. Đối với container 20 -40 Feet dùng xe nâng chuyên dùng, thiết bị về Container Flatrack (FR) thì sử dụng xe cẩu KATO đủ tải trọng hạ kiện hàng là an toàn nhất.
Nắm rõ quy trình rút ruột container Hữu Sang Logistics với nhiều năm kinh nghiệm, vận chuyển máy CNC (MAZAK, Brother, AMADA, Doosan…), vận chuyển máy Dập (PRESS, Komatsu, AIDA …), vận chuyển máy Dệt, thiết bị ngành Gỗ, rút container vận chuyển máy Y Tế (Máy chụp CT, Máy Mri…), rút cont vận chuyển máy in Offset (Daiya, Lithrone, Heidelberg, KPA …) đưa vào nhà xưởng.
Đã là đối tác chiến lược của VINHOMES, R.E.E, TRANE, DAIKIN, FG Wilson, Caterpillar đã thực hiện vận chuyển Máy phát điện cẩu lên lầu, vận chuyển Chiller xuống hầm, nâng cẩu đưa AHU lên lầu, kéo đưa vào phòng lắp đặt. Với phương châm nhiệt tình, tận tâm, vui vẻ, chuyên nghiệp, hiệu quả an toàn với chi phí chào thầu thấp nhất được đông đảo khách hàng tin tưởng lựa chọn.
Trang này nói về dịch vụ: Hữu Sang làm những việc gì, làm tới đâu và giá ra sao. Phần giải thích thuật ngữ devanning, destuff, vanning và các cách rút hàng nói chung nằm ở bài rút ruột container là gì.
Gói rút ruột container máy móc trọn gói gồm những gì
Với máy móc nhập khẩu, hạ được máy khỏi container mới là một nửa công việc. Nửa còn lại là khui kiện, đưa máy qua sân, qua cửa xưởng và đặt đúng tim móng trên bản vẽ. Không ít đơn vị tách hai phần này thành hai hạng mục báo giá, nên máy ra khỏi container rồi mới phát sinh câu hỏi “ai đưa máy vào trong?”. Gói rút container máy móc trọn gói của Hữu Sang gom cả năm công đoạn vào một phương án, một đầu mối, từ lúc mở cửa container tới lúc ký bàn giao.
| Công đoạn | Hữu Sang làm | Khách lo | Hãng máy lo |
|---|---|---|---|
| 1. Rút máy khỏi container (20GP, 40HC, Open Top, Flat Rack) | Khảo sát, lập phương án; xe nâng, xe cẩu, rùa, kích thủy lực, cáp, ma ní và nhân công rút máy ra khỏi container | Lệnh giao hàng, thủ tục hải quan, vị trí đậu container, đăng ký người và xe vào nhà máy | Packing List, bản vẽ điểm móc và tâm trọng lượng của kiện |
| 2. Khui kiện, tháo thùng gỗ, gỡ bạt và đai, gom vật tư kiện | Tháo kiện, nâng máy khỏi pallet đế, thu dọn pallet gỗ, vệ sinh khu vực làm việc | Chỗ tập kết có mái che; người chứng kiến mở kiện và đối chiếu Packing List | Có mặt khi mở kiện nếu hãng yêu cầu chứng kiến |
| 3. Trung chuyển qua sân, cửa xưởng | Rùa bánh cao su, con lăn, xe nâng; lót bạt, ván ép, tôn bảo vệ sàn | Dọn lối đi, mở cửa xưởng; cho biết tải nền, vị trí hố ga, mương cáp trên đường đi | — |
| 4. Đặt máy vào vị trí theo layout, kê, định vị sơ bộ | Kích thủy lực, rùa đưa máy vào đúng tim theo bản vẽ Layout; hỗ trợ cân chỉnh, canh nivo nếu khách yêu cầu | Bản vẽ Layout, đánh dấu tim máy; móng hoặc bệ máy đã sẵn sàng | Xác nhận vị trí đặt máy |
| 5. Bàn giao cho kỹ sư hãng | Ký nghiệm thu bàn giao máy, chụp ảnh máy tại vị trí, trả lại mặt bằng cho nhà máy | Ký biên bản bàn giao | Đấu nối điện, khí; chạy thử máy |
Cách chia việc trên là cách thường gặp; mỗi dự án chốt lại bằng phương án và hợp đồng trước ngày thi công. Nếu máy còn đang chạy ở nhà máy cũ và phải tháo ra trước khi đóng container, xem thêm quy trình tháo lắp máy CNC. Nếu máy chỉ chuyển giữa hai nhà xưởng, không đi qua container, xem dịch vụ vận chuyển di dời máy móc.
Đôi chút về Hữu Sang Logistics
Trong những hàng hoá rút container, thì hàng máy móc thiết bị là khó khăn nhất. Vì thường là hàng quá khổ quá tải, hàng công nghệ, và giá trị cao nên Doanh nghiệp yêu cầu đơn vị vận chuyển phải có kinh nghiệm. Kinh nghiệm đã thi công qua máy này, dây chuyền máy móc này. Còn phải đáp ứng được yêu cầu An Toàn (EHS) của nhà máy, công trình.
Hữu Sang Logistics là một trong những công ty vận chuyển, rút ruột container giá rẻ. Với kinh nghiệm hơn 18 năm từ năm 2008 đến nay, phương tiện, cách thức làm việc ngày càng được nâng cao. Để mang đến dịch vụ rút ruột hàng hoá trong container, tốt nhất, an toàn nhất.
Với phương châm chăm sóc, ưu đãi giảm giá cho khách hàng cũ. Báo giá cước phải chăng, cạnh tranh cho khách hàng mới. Tất cả đối tượng khách hàng đều nhận được dịch vụ chuyên nghiệp, tận tâm, nhiệt tình nhất. Khi khách hàng có kế hoạch nhập máy móc mới về, hãy gọi cho chúng tôi HOTLINE 0911700800 Hoặc HOTLINE 0932002000 để tiếp nhận nhu cầu, báo giá cước nhanh chóng tới quý khách hàng.
Năng lực rút ruột container của Hữu Sang
Luôn nâng cao tay nghề cho anh em công nhân, tân trang, bảo dưỡng phương tiện thường xuyên. Để đảm bảo nguồn lực nhân lực mạnh mẽ, phương tiện hùng hậu, để đảm bảo đáp ứng tốt nhất mọi nhu cầu của khách hàng, và mọi loại hình máy móc.
Ngay khi khách hàng có kế hoạch máy mới về nhà máy, liên lạc đến chúng tôi, và xin được Packing List từ khách hàng. Vận chuyển Hữu Sang sẽ tiến hành đến vị trí của khách hàng, khảo sát mặt bằng vị trí. Đưa ra phương án, và phương tiện hợp lý nhất để rút ruột hàng container.
Để làm được việc đó Hữu Sang Logistics có hơn 15 đầu xe Nâng chuyên dùng từ 3 Tấn đến 20 Tấn. Số lượng Rùa ( Roller) từ 20 Tấn đến 100 Tấn, Kích thuỷ lực (Hydraulic jack) Từ 5 Đến 200 Tấn và cùng nhiều dụng cụ như Mani, Cáp, Dây xích … Có thể vận chuyển tất cả các mặt hàng, thiết bị khách hàng yêu cầu.
Phương pháp rút ruột thiết bị từ Container
Rút ruột container 20 Feet, container 40 Feet
Với hình thức nhập thiết bị về bằng Container 20, 40 Feet thì giải pháp sử dụng xe nâng chuyên dùng là tối ưu chi phí và an toàn nhất. Vận Chuyển Hữu Sang có đầy đủ các thiết bị phục vụ mọi loại máy móc, phương tiện. Để rút ruột hàng hoá máy móc từ trong container đưa vào vị trí cho khách hàng.
Sau khi thiết bị hàng hoá khỏi container, chúng tôi tiến hành khui thùng tháo kiện. Nâng máy ra khỏi pallet đế máy và vận chuyển thiết bị đến vị trí lắp đặt theo Layout.
Nâng hạ thiết bị từ Container Flatrack
Đối với máy móc thiết bị quá khổ quá tải, về bằng Container FR giải pháp sử dụng xe cẩu KATO cẩu hạ xuống, là an toàn nhất. Đáp ứng nguyện vọng đó, chúng tôi liên kết các đội xe cẩu KATO có tải trọng lớn từ Bắc vào Nam, để phục vụ kịp thời nhanh chóng công việc.
Công việc cẩu hạ máy từ Container FR này cần có mặt bằng trống. Sau khi cẩu máy từ trên xe xuống, tiến hành phá dỡ kiện gỗ. Vận chuyển đưa thiết bị đến vị trí lắp đặt, vào Layout của khách hàng.
Bảng giá rút container máy móc tách theo hạng mục (tham khảo thị trường, cập nhật 11/2026)
Giá dịch vụ rút container máy móc phụ thuộc ba thứ: loại container, trọng lượng kiện nặng nhất và phần việc sau khi máy ra khỏi container. Bảng dưới tách từng hạng mục để Quý khách so được với báo giá đang có trong tay. Bảng theo tỉnh ngay sau đó là giá trọn gói rút container và di dời máy vào vị trí.
| Hạng mục | Đơn vị | Giá tham khảo (chưa VAT) | Ghi chú |
|---|---|---|---|
| Rút container 20′, kiện 1–2 tấn, bằng xe nâng tại nhà máy | đ/cont | 1.500.000 – 2.000.000 | Mức công khai áp dụng cho lô từ 5 cont trở lên, chưa gồm bảo hiểm |
| Rút container 40′, kiện máy 7–15 tấn | đ/cont | 3.500.000 – 8.500.000 | Tăng theo tải kiện nặng nhất và thiết bị phải huy động |
| Rút máy móc, hàng siêu trọng phải dùng cẩu | đ/cont + ca cẩu | Từ 3.300.000 + xe cẩu theo ca | Cùng mặt bằng giá trang rút container tại Cát Lái |
| Rút container Open Top, Flat Rack | đ/cont | Từ khoảng 3.000.000 | Chưa gồm cẩu nếu kiện vượt tải xe nâng |
| Thuê xe cẩu đi kèm | đ/ca | Cẩu 25 tấn khoảng 5.500.000 · cẩu 50 tấn khoảng 7.800.000 | Tải cẩu chọn theo sơ đồ tải ở bán kính làm việc thực tế |
| Rút container + di dời máy vào vị trí lắp đặt (trọn gói) | đ/lô | 4.000.000 – 10.000.000 tùy tỉnh | Xem bảng theo tỉnh ngay bên dưới |
Giá tham khảo theo mặt bằng thị trường 2026, chưa VAT, tổng hợp từ báo giá công khai của các đơn vị cùng ngành; chưa phải báo giá chính thức của Hữu Sang. Giá thực tế chốt sau khảo sát, theo Packing List và mặt bằng nhà máy. Cập nhật: 11/2026. Gửi Packing List và ảnh mặt bằng qua Zalo 0932.002.000 hoặc 0911.700.800 để nhận báo giá trong ngày.
Bảng giá rút container và di dời máy móc đưa vào vị trí ở TPHCM, Bình Dương, Long An, Đồng Nai, Bà Rịa …
| STT | Địa chỉ di dời và rút container / Tạm tính | Thành Tiền / VND | Ghi chú |
| 1 | Di dời rút container ở TPHCM | 4.000.000 – 7.000.000 | |
| 2 | Di dời rút container ở Bình Dương | 4.000.000 – 10.000.000 | |
| 3 | Di dời rút container ở Long An | 4.000.000 – 8.000.000 | |
| 4 | Di dời rút container ở Đồng Nai | 4.000.000 – 7.000.000 | |
| 5 | Di dời rút container ở Bà Rịa – Vũng Tàu | 4.000.000 – 10.000.000 |
Quy trình dịch vụ rút ruột container
Bước 1: Khảo sát mặt bằng
- Tiếp nhận nhu cầu của khách hàng qua HOTLINE 0911700800 – HOTLINE 0932002000. Khách hàng gửi Packing List qua ZALO, bao gồm (Kích thước, trọng lượng, số lượng, hình ảnh thực tế lúc đóng container ở nước ngoài)
- Khảo sát mặt bằng, tìm hiểu vị trí Container đậu, vị trí tập kết hàng sau khi rút ruột cont, vị trí lắp đặt máy. Đo đạc tính toán cửa ra vào, đường đi của thiết bị.
Bước 2: Trình phương án, phương tiện, nhân công, chi phí
- Lên phương án, kế hoạch nâng hạ container cụ thể. Đúng với kỹ thuật, vẫn đảm bảo an toàn, và tiến độ công việc.
- Gửi phương án vận chuyển đến khách hàng, giải trình phương án sử dụng xe nâng, xe cẩu bao nhiêu tấn, dùng phương tiện, đồ nghề gì để đưa thiết bị vào vị trí. Gửi báo giá đến khách hàng.
- Sau khi khách hàng duyệt chi phí, tiến hành ký kết hợp đồng để đảm bảo quyền lợi khách hàng.
Bước 3: Thực hiện nâng hạ, rút ruột thiết bị trong container
- Dùng xe nâng, xe cẩu xếp dỡ máy móc thiết bị xuống đất. Nâng đến vị trí tập kết để tạm, để khui thùng tháo kiện.
- Nâng máy ra khỏi pallet, đưa đến vị trí cửa xưởng.
- Lót bạt, ván ép, tole bảo vệ sàn.
- Dùng xe nâng, rùa bánh cao su, kích thuỷ lực đưa máy vào vị trí lắp đặt theo bản vẽ Layout.
- Hỗ trợ cân chỉnh, canh nivo máy (Nếu khách hàng yêu cầu)
- Thu dọn pallet gỗ, vệ sinh khu vực làm việc, trả lại mặt bằng cho nhà máy.
- Ký nghiệm thu bàn giao máy.
Bước 4: Làm thủ tục thanh toán và xuất hoá đơn
Cần lưu ý gì khi rút ruột máy móc từ container
- Khi kéo máy trượt trên sàn container, tránh để trầy, móc gãy thành cont.
- Đảm bảo xe đủ tải trọng làm việc, đảm bảo an toàn nâng hạ thiết bị đủ tải.
- Nâng máy di chuyển trong khuôn viên nhà máy, phải đảm bảo đúng tốc độ cho phép, và luôn có người điều phối cảnh báo đi theo xe nâng.
- Hàng hoá để tạm tại vị trí tập kết phải có mái che, hoặc có phủ bạt trong mùa mưa, vì hàng hoá có giá trị rất cao.
- Quấn PE hoặc carton để tránh trầy xước trong quá trình vận chuyển, và dấu tay của công nhân trong quá trình làm việc.
Dự án rút container máy móc tiêu biểu
Bốn lô máy móc dưới đây Hữu Sang đã rút khỏi container; thông tin ghi theo các dự án đã công bố trên website.
Máy làm chip bán dẫn — SHARP, KCN VSIP II-A
- Địa điểm: SHARP Manufacturing Việt Nam, KCN VSIP II-A, Bình Dương cũ (nay thuộc TPHCM)
- Máy: thiết bị sản xuất chip, yêu cầu chống rung, chống sốc
- Thiết bị: xe cẩu, xe nâng, hệ thống con lăn
- Cách làm: khảo sát, lập sơ đồ di chuyển và điểm đặt cẩu; rút ruột, tháo kiện; đưa máy vào vị trí; cùng kỹ sư SHARP kiểm tra và ký biên bản bàn giao
Xem dự án: rút ruột container máy làm chip tại SHARP
Rút container, đưa máy vào vị trí — nhà máy WAHL, KCN Long Hậu
- Địa điểm: nhà máy WAHL, KCN Long Hậu (xã Cần Giuộc, Tây Ninh; Long An cũ)
- Phạm vi: rút container, khui thùng tháo kiện, đưa máy vào vị trí lắp đặt
Ảnh thật của lô này có ở phần đầu bài.
Máy CNC — KCN Long Hậu
- Máy: máy CNC gia công cơ khí chính xác
- Thiết bị: xe cẩu KATO, xe nâng, hệ thống con lăn
- Cách làm: kiểm tra container trước khi mở; rút máy có kiểm soát tốc độ; con lăn và xe nâng đưa máy vào xưởng, đặt lên bệ móng; phối hợp kỹ sư cân chỉnh mặt phẳng, ký biên bản nghiệm thu
Xem dự án: rút container máy CNC tại KCN Long Hậu
Chiller 12 tấn — cảng Cát Lái
- Máy: hệ thống chiller 12 tấn nhập từ Nhật Bản cho một nhà máy ở KCN Long Hậu
- Container: 40’HC; chiller đặt trên sàn, không có pallet, chỉ kê thanh gỗ nên không dùng được xe nâng thông thường
- Thiết bị: xe cẩu KATO 50 tấn, 4 dây bẹ 10 tấn chia đều lực
- Thời gian: khoảng 2–2,5 giờ, gồm họp an toàn đầu ca, kiểm cáp và thử tải
Biên bản và ảnh bàn giao khi rút ruột container
Với máy nhập khẩu giá trị cao, bằng chứng quan trọng không kém thao tác. Kiện móp hay máy trầy mà không có ảnh lúc mở thì rất khó xác định lỗi phát sinh ở chặng biển hay ở chặng rút. Mỗi lô, bộ hồ sơ bàn giao nên có:
- Trước khi mở cửa: ảnh số container, số seal và tình trạng vỏ; đại diện khách chứng kiến cắt seal.
- Khi rút và khui kiện: ảnh từng kiện trước và sau khi tháo; ghi lại kiện móp, ướt, đai đứt hoặc chỉ thị chống sốc đã đổi màu.
- Khi đặt máy: ảnh máy tại vị trí, đối chiếu với bản vẽ Layout.
- Biên bản bàn giao ký hai bên: số container, số seal, danh sách kiện theo Packing List, tình trạng từng kiện, giờ bắt đầu và kết thúc, người nhận bàn giao.
Hữu Sang cam kết đến quý khách hàng các vấn đề sau:
- Đảm bảo an toàn về hàng hoá, thiết bị đã vào vị trí như hình Catalog
- Giá cước cạnh tranh
- Chịu trách nhiệm hoàn toàn từ phương án đến khi khách hàng ký nghiệm thu.
- Có hợp đồng vận chuyển rõ ràng, xuất hoá đơn đầy đủ cho khách.
- Chịu trách nhiệm bồi thường 100% thiệt hại nếu hư hỏng, mất mát trong quá trình rút ruột container.
Tư vấn báo giá dịch vụ rút ruột container
Với dịch vụ rút ruột container máy móc thiết bị khách hàng có nhu cầu. Hoặc cần thêm thông tin về dịch vụ, tư vấn biện pháp thi công, an toàn, tiết kiệm. Hãy gọi ngay cho chúng tôi.
Vận chuyển Hữu Sang
(Công ty TNHH vận chuyển Tân Hữu Sang)
Tel & Zalo 0932002000 Mr Sang ( Hotline) – 0911 700 800 (Mr.Phát)
Email : [email protected]
Bài viết liên quan về Container
Đóng rút container Nhơn Trạch — các KCN Nhơn Trạch, Ông Kèo
Đóng rút container Nhơn Trạch là rút hàng nhập khỏi cont, khui kiện, đưa máy
Th11
Đóng rút container Bình Dương — VSIP, Sóng Thần, Mỹ Phước
Đóng rút container Bình Dương tại nhà máy: Hữu Sang Logistics rút máy khỏi container
Th11
CBM Là Gì? Công Thức Tính CBM + Quy Đổi Kg Trong Vận Tải
CBM (Cubic Meter) là đơn vị đo thể tích (mét khối, m³) dùng trong vận
Th10
Đóng rút container tại Long An — Đức Hòa, Bến Lức, Long Hậu
Rút ruột container tại Long An là dịch vụ dỡ hàng/máy móc khỏi container (devanning),
Th9
Dự án nâng cẩu tiêu biểu
Hữu Sang đã thực hiện hàng trăm dự án nâng cẩu máy móc tại các KCN, nhà máy lớn. Dưới đây là một số dự án tiêu biểu:
Phân biệt đóng hàng vào container và rút ruột container
Tại cảng và các khu công nghiệp, nhiều doanh nghiệp gọi gộp công việc này là đóng rút container. Nhưng thực chất đây là hai chiều hàng ngược nhau, khác nhau cả về thiết bị, mặt bằng lẫn chứng từ đi kèm. Hiểu đúng hai khái niệm giúp đặt đúng dịch vụ, dự trù đúng nhân lực và tránh phát sinh khi xe container đã tới cổng nhà máy.
| Chiều hàng | Tên gọi | Khi nào dùng | Thiết bị thường cần |
|---|---|---|---|
| Hàng đi VÀO container (chiều xuất) | Đóng hàng vào container — stuffing / vanning / loading | Hàng đã sản xuất hoặc tháo dỡ xong, chuẩn bị xuất khẩu hoặc chuyển đi bằng đường biển | Xe nâng, pallet, kiện gỗ xử lý theo ISPM-15, dây chằng (lashing), thanh chống, gỗ chèn và túi khí chèn hàng |
| Hàng đi RA khỏi container (chiều nhập) | Rút ruột container — devanning / destuffing / unstuffing | Container nhập về tới nhà máy, kho hoặc bãi; cần hạ hàng, khui thùng tháo kiện, đưa vào vị trí lắp đặt theo Layout | Xe nâng chuyên dùng, rùa bánh cao su (roller), kích thủy lực, tôn – ván lót sàn; xe cẩu khi hàng về Flat Rack |
| Kết hợp hai chiều | Đóng rút container (trọn gói) | Doanh nghiệp vừa nhận hàng nhập vừa đóng hàng xuất trong cùng đợt — thường gặp khi thay dây chuyền, trả máy cũ nhận máy mới | Kết hợp cả hai nhóm trên, cần thêm người điều phối và kế hoạch chia khung giờ cho mặt bằng |
Khác biệt lớn nhất nằm ở vị trí rủi ro. Khi đóng hàng vào container, sai sót thường đến từ chằng buộc và phân bố tải trọng — hàng xô lệch, đè bẹp nhau trên hành trình biển. Khi rút ruột container, rủi ro dồn vào khâu hạ tải: máy nghiêng khi ra khỏi sàn cont, càng nâng va chạm thành container, bề mặt sơn bị trầy trong lúc kéo trượt. Vì vậy dù cùng một nhà thầu thực hiện, hai chiều này nên được khảo sát và lên phương án riêng. Nếu chưa rõ khái niệm, có thể xem thêm bài rút ruột container là gì để nắm bản chất công việc trước khi yêu cầu báo giá.
Rút ruột container tại cảng, depot hay kéo cont về nhà máy rút?
Trước khi bàn tới thiết bị và nhân công, doanh nghiệp nhập hàng cần chốt một việc: rút hàng ngay tại bãi cảng – depot, hay kéo nguyên container về nhà máy rồi mới rút. Hai hướng khác nhau ở số lần hạ hàng, số ngày giữ vỏ, quyền chủ động khung giờ – mặt bằng và thủ tục ra vào — nên cùng một lô hàng vẫn ra hai phương án chi phí rất khác. Lưu ý về cách gọi: cụm dịch vụ rút hàng đôi khi được dùng cho việc rút hàng ra khỏi kho, nhà xưởng; phần dưới đây chỉ nói về dịch vụ rút hàng container — tức hạ hàng ra khỏi container hàng nhập.
| Tiêu chí | Rút tại cảng – depot | Kéo container về nhà máy rồi rút |
|---|---|---|
| Số ngày giữ vỏ container | Vỏ không rời khu vực cảng – depot nên thời gian giữ vỏ thường ngắn nhất; đổi lại có thể phát sinh phí bãi và phí nâng hạ của cảng hoặc depot | Thời gian giữ vỏ tính từ lúc kéo container ra khỏi cảng tới khi trả vỏ rỗng, nên phụ thuộc hoàn toàn vào tốc độ giải phóng container tại nhà máy |
| Số lần hạ hàng | Hạ khỏi container rồi bốc tiếp lên xe tải chở về — thêm một nhịp nâng hạ, mà mỗi nhịp là một lần hàng bị nhấc lên đặt xuống | Hàng ra khỏi container là đi thẳng theo tuyến kéo tới chân máy, không trung chuyển thêm lượt nào |
| Mặt bằng thao tác và quyền chủ động thời gian | Bãi dùng chung, làm theo ca và theo lượt của bãi; hàng hạ xong không có chỗ để lâu nên gần như phải bốc lên xe ngay, muốn dừng kiểm đếm kỹ cũng khó | Xếp ca theo lịch sản xuất của chính mình, giữ được khu tập kết riêng nên dừng lại kiểm đếm, chụp ảnh đối chiếu hay chờ bộ phận kỹ thuật ra nhận máy đều dễ hơn |
| Phù hợp loại hàng | Hàng pallet, thùng carton, hàng rời, lô hàng phải chia giao nhiều điểm; hoặc nhà máy chỉ có lối vào cho xe tải nhỏ | Máy móc nặng, hàng dễ trầy xước, hàng phải khui thùng tháo kiện trước khi đưa vào dây chuyền |
| Thủ tục ra vào | Theo nội quy và khung giờ của bãi; cần đăng ký xe, người vào bãi và hoàn tất thủ tục lấy hàng trước; dễ bị ảnh hưởng khi cảng đông | Theo nội quy an toàn (EHS) của nhà máy; thường phải đăng ký danh sách người – xe, xuất trình hồ sơ an toàn, có nơi chỉ cho thi công ngoài giờ sản xuất |
| Rủi ro hay gặp | Va chạm lúc sang tải, khó kiểm đếm kỹ trên mặt bằng dùng chung, khó che chắn khi mưa | Đường vào chật, nền bãi yếu, vướng dây điện trên cao; xe container chờ lâu tại nhà máy làm phát sinh phí chờ |
Thực tế người quyết ít khi chọn theo loại hàng. Họ chọn theo hai câu cụ thể hơn: lối vào có đủ rộng và nền sân có chịu nổi xe đầu kéo mang container vào tận nơi không, và trong sân có chỗ đặt hàng chờ khui thùng tháo kiện không. Trả lời xong hai câu đó thì hướng làm gần như đã rõ. Còn một cách trung gian ít người tính tới: hạ bớt các kiện nhẹ ngay tại bãi cho container gọn lại, phần khối nặng mới kéo về nhà máy — hợp với lô hàng có một máy chính đi kèm nhiều thùng phụ kiện. Hàng về Flat Rack thì tính thêm khoảng trống dựng chân chống cẩu ở đầu nhận, vì thiếu chỗ đặt chân chống là phải đổi cả phương án. Muốn nghe phân tích hai hướng trên chính lô hàng của mình, gửi Packing List kèm ảnh sân bãi qua Zalo 0932.002.000 hoặc xem trước bảng báo giá dịch vụ.
Chọn nơi rút theo trọng lượng kiện, phí lưu container và mặt bằng xưởng
| Tình huống của lô hàng | Nên chọn | Lý do |
|---|---|---|
| Hàng pallet, thùng, kiện nhẹ mà xe nâng thường xỉa được; giao nhiều điểm | Rút tại cảng, depot hoặc kho CFS | Trả vỏ sớm. Mốc tham khảo: biểu giá công bố của Cảng Bình Dương (Gemadept), hiệu lực 01/07/2023, đã gồm VAT, rút thủ công lên xe 1.470.000 đ/cont 20′ và 2.085.000 đ/cont 40′ trong ngày 1–4, lên 1.710.000 / 2.500.000 đ nếu rút vào ngày 5–10; phụ phí xe nâng 240.000 / 400.000 đ |
| Máy một khối nặng, phải dùng xe nâng tải lớn, rùa, kích hoặc cẩu | Kéo container về nhà máy rồi rút | Máy chỉ hạ một lần rồi đi thẳng vào vị trí, bớt một nhịp nâng hạ khi sang tải |
| Máy dễ trầy, cần mở kiện có người chứng kiến trước khi vào dây chuyền | Kéo về nhà máy | Có chỗ tập kết riêng để mở kiện, chụp ảnh, đối chiếu Packing List |
| Hàng về Flat Rack hoặc Open Top, quá khổ; đường vào nhà máy hẹp, nền yếu | Cân nhắc cẩu hạ tại cảng rồi chở bằng mooc phù hợp, hoặc khảo sát kỹ chỗ dựng chân chống cẩu ở nhà máy | Container quá khổ còn chịu phí nâng hạ riêng; biểu giá Cảng Bình Dương nói trên ghi OT/FR/OOG tăng 50–100% phí nâng hạ |
| Free time sắp hết mà nhà máy chưa sẵn mặt bằng | Tính cả DEM lẫn DET rồi mới quyết | Kéo container ra khỏi cảng thì dừng được phí lưu tại cảng, nhưng bắt đầu tính phí lưu vỏ tới khi trả vỏ rỗng (xem bảng phí lưu container bên dưới) |
Biểu giá cảng thay đổi theo từng năm, cần hỏi lại biểu giá hiện hành trước khi so. Rút tại các cảng TPHCM như Cát Lái, bãi Phú Hữu, Hiệp Phước, xem trang rút ruột container tại cảng Cát Lái. Máy siêu trọng về cụm cảng Cái Mép – Thị Vải (Bà Rịa – Vũng Tàu cũ, nay thuộc TPHCM), xem rút ruột container tại cảng Cái Mép – Phú Mỹ.
Thiết bị rút ruột container theo từng loại hàng
Không phải container nào cũng rút giống nhau. Chọn sai nhóm thiết bị vừa kéo dài thời gian làm việc, vừa làm tăng rủi ro hư hỏng hàng và dễ phát sinh phí lưu container. Bảng dưới đây tóm tắt nhóm phương tiện — dụng cụ thường dùng theo đặc điểm hàng bên trong container, để doanh nghiệp đối chiếu nhanh với Packing List của mình trước khi gọi khảo sát.
| Loại hàng trong container | Đặc điểm nhận biết | Thiết bị & dụng cụ chính | Điểm cần lưu ý |
|---|---|---|---|
| Hàng đóng pallet đồng nhất | Kiện đều nhau, có chân pallet, trọng lượng phân bố tương đối đều trong lòng cont | Xe nâng tay, xe nâng điện hoặc xe nâng dầu tải trọng phù hợp; cầu dẫn hoặc dock leveler khi hạ trực tiếp từ sàn xe | Kiểm tra chân pallet còn nguyên trước khi xỉa càng; pallet mục dễ gãy làm đổ kiện |
| Hàng rời, thùng carton, bao | Không có pallet, xếp chồng sát trần và sát vách, thường phải bốc thủ công | Băng tải, xe đẩy tay, pallet tập kết đặt sẵn ngoài cửa cont, nhân công bốc xếp theo lớp | Dỡ tuần tự từ trên xuống theo từng lớp, không rút chân đống; chú ý thông gió khi cont đóng kín lâu ngày |
| Máy móc siêu trọng (CNC, máy dập, máy in offset, máy dệt) | Một khối nặng tập trung, tâm trọng lệch, thường được bắt bulon hoặc chằng cứng xuống sàn container | Xe nâng tải lớn, rùa bánh cao su (roller), kích thủy lực, tôn — ván ép lót sàn, cáp — mani — dây xích đúng tải | Xác định tâm trọng theo catalog trước khi kéo trượt; tháo hết bulon chằng dưới đế trước khi nâng; luôn có người điều phối cảnh giới |
| Hàng quá khổ vượt cửa container | Chiều cao hoặc chiều ngang vượt khung cửa cont thường, nên nhập bằng Flat Rack hoặc Open Top | Xe cẩu đủ tải, dầm cẩu / đòn gánh, dây cẩu bản mềm chống trầy, mặt bằng trống cho chân chống cẩu | Cần khảo sát trước đường vào cho xe cẩu, độ cứng nền và không gian xoay cần; vướng dây điện trên cao là lỗi hay gặp |
Sau khi hàng ra khỏi cont, công đoạn khui thùng container — tháo kiện gỗ, gỡ máy khỏi pallet đế — nên làm tại vị trí tập kết có che chắn, không làm ngay giữa lối xe chạy. Với hàng về Flat Rack, tham khảo thêm đặc điểm loại vỏ này tại bài Container Flat Rack là gì; còn để đối chiếu kích thước lọt lòng và khung cửa trước khi chọn xe nâng, xem kích thước container tiêu chuẩn.
Chọn thiết bị rút container theo trọng lượng kiện
Bảng trên chia theo loại hàng. Với máy móc, câu hỏi cụ thể hơn là kiện nặng nhất bao nhiêu tấn và nằm trong loại container nào. Ma trận dưới đây là cách chọn thường gặp; phương án thật chốt sau khi có Packing List, catalog máy và khảo sát.
| Kiện nặng nhất | Container 20′, 40′ thường (GP, HC) | Open Top | Flat Rack |
|---|---|---|---|
| Dưới 3 tấn | Xe nâng xỉa càng ở cửa container; hàng pallet dùng xe nâng tay, cầu dẫn | Xe nâng qua cửa, hoặc cẩu nhẹ qua nóc | Xe nâng xỉa ngang hoặc cẩu |
| 3 – 10 tấn | Xe nâng tải lớn, đủ tải ở tâm tải thật của kiện; kiện dài thì kéo trượt ra cửa trên rùa rồi mới nâng | Cẩu qua nóc | Cẩu hạ, hoặc xe nâng tải lớn xỉa ngang |
| 10 – 20 tấn | Rùa và kích đưa kiện ra cửa; xe nâng tải lớn hoặc cẩu nhận ở cửa container. Ví dụ: chiller 12 tấn trong container 40’HC phải dùng cẩu 50 tấn vì kiện không có pallet | Cẩu tải lớn | Cẩu tải lớn |
| Trên 20 tấn hoặc quá khổ | Lập phương án riêng: rùa, kích kéo ra, cẩu nhận ở cửa; kiểm thêm tải sàn rơ moóc | Cẩu lớn, có khi phải 2 cẩu | Cẩu lớn, có khi phải 2 cẩu |
Ba điều nên nhớ khi đọc ma trận: tải ghi trên xe nâng là tải ở tâm tải chuẩn, kiện dài hoặc lệch tâm thì xe nâng được ít hơn; tải xe cẩu phải đọc trên sơ đồ tải ở đúng bán kính và chiều dài cần, không đọc theo tải danh định; cáp, ma ní, dây bẹ chọn đúng tải và hệ số an toàn. Đội thiết bị Hữu Sang nêu ở phần năng lực phía trên gồm xe nâng 3–20 tấn, rùa 20–100 tấn, kích thủy lực 5–200 tấn. Khi chỉ cần thuê thiết bị kèm người vận hành, xem dịch vụ cho thuê xe cẩu, xe nâng.
Khui kiện, tháo thùng gỗ máy móc đúng cách
Khui kiện là công đoạn hay bị xem nhẹ nhất trong cả gói, trong khi máy trầy xước thường xảy ra ở đây chứ không phải lúc nâng: xà beng phá vách gỗ trượt vào thân máy, đinh còn sót cào lên mặt sơn, kiện bị lật khi tháo đế. Thứ tự nên làm:
- Kiểm kiện từ bên ngoài trước khi tháo. Kiện móp, ướt, đai đứt hay chỉ thị chống sốc, chống nghiêng (nếu kiện có dán) đã đổi màu thì chụp ảnh và ghi vào biên bản trước khi mở. Đây là căn cứ khi cần khiếu nại người bán hoặc bảo hiểm.
- Đối chiếu ký mã hiệu kiện với Packing List để mở đúng kiện, đúng thứ tự lắp.
- Tháo nắp trước, vách sau. Nhổ đinh, tháo vít theo từng tấm, không phá vách bằng cách đẩy vào phía máy.
- Giữ hay tháo đế (skid). Đế còn chắc và lọt cửa xưởng thì giữ đế để trung chuyển, máy được đỡ đều; không thì nâng máy khỏi pallet đế tại khu tập kết như bước 3 của quy trình phía trên. Bulon bắt máy xuống đế chỉ tháo khi đã có thiết bị đỡ.
- Gỡ bạt, màng bọc, gói hút ẩm và thanh chèn; gom riêng phụ kiện rời, bulon đi kèm, hộp tài liệu của hãng và chụp ảnh trước khi giao.
- Gom gỗ kiện, đinh, đai về một chỗ, không để trên lối xe chạy. Chở gỗ kiện đi đâu, ai chở cần thống nhất trong phương án.
Chiều ngược lại, khi phải đóng máy vào kiện để xuất đi hoặc chuyển nhà máy, xem cách đóng kiện gỗ cho máy móc.
Phí lưu container và thời gian miễn phí cần lưu ý
Với hàng nhập, chi phí thực tế không chỉ nằm ở công rút ruột. Phần dễ đội lên nhất lại là các khoản phí phát sinh khi container nằm chờ quá lâu. Mỗi lô hàng đều có một khoảng thời gian miễn phí (free time) do hãng tàu quy định trong booking hoặc vận đơn; hết khoảng đó, phí bắt đầu tính theo ngày. Mức free time khác nhau tùy hãng tàu, tuyến vận chuyển, loại container và cả thỏa thuận riêng của từng khách hàng — vì vậy cần đọc kỹ chứng từ và xác nhận lại với hãng tàu hoặc forwarder, không nên áp theo kinh nghiệm của lô hàng trước.
| Khoản phí | Bên thu | Mốc bắt đầu tính | Cách chủ động hạn chế |
|---|---|---|---|
| Phí lưu container tại cảng (Demurrage — DEM) | Hãng tàu | Sau khi hết free time, tính từ ngày container được dỡ khỏi tàu mà chưa kéo ra khỏi cảng | Hoàn tất thủ tục hải quan sớm; chốt lịch rút ruột và mặt bằng trước ngày tàu cập |
| Phí lưu vỏ container ngoài cảng (Detention — DET) | Hãng tàu | Từ lúc kéo container ra khỏi cảng cho tới khi trả vỏ rỗng về depot | Rút dứt điểm trong ngày, trả vỏ ngay; chuẩn bị sẵn xe nâng, nhân công và lối vào trước khi cont về |
| Phí lưu bãi, nâng hạ (Storage, lift on — lift off) | Cảng hoặc depot | Theo số ngày container nằm trong bãi và số lần nâng hạ phát sinh | Hạn chế đổi kế hoạch giữa chừng; mỗi lần dời lịch thường kéo theo một lần nâng hạ |
| Phí chờ xe, chờ tài xế | Nhà xe vận tải | Khi xe container chờ tại nhà máy vượt thời gian đã thỏa thuận | Khảo sát trước vị trí đậu cont, dọn sẵn mặt bằng tập kết và bố trí đủ người ngay từ đầu ca |
Một số lưu ý định tính nên nhớ: hàng về Flat Rack, Open Top hoặc container lạnh thường được hãng tàu áp chính sách miễn phí riêng, cần xác nhận trực tiếp chứ không suy ra từ container thường. Ngày nghỉ, lễ tết vẫn có thể được tính vào ngày lưu tùy quy định từng hãng. Và nếu lô hàng cần cả hai chiều — vừa rút hàng nhập vừa đóng hàng xuất — nên gộp thành một kế hoạch đóng rút container duy nhất để giảm số lần điều xe và số ngày giữ vỏ. Khi cần khảo sát mặt bằng trước ngày cont về, tham khảo khu vực phục vụ để biết địa bàn gần nhất, hoặc gọi 0932.002.000 để được tư vấn phương án theo lịch tàu.
Cần chuẩn bị những gì trước ngày rút ruột container
Chi phí đội lên của hàng nhập thường không nằm ở công rút, mà ở những ngày container nằm chờ vì thiếu thông tin. Xe container đã tới cổng nhưng chưa có chỗ hạ hàng, chưa xin được giờ vào, hoặc không ai biết kiện nặng nhất bao nhiêu tấn nên xe nâng điều tới không đủ tải — phải quay đầu, đổi lịch. Dưới đây là nhóm thông tin nên có sẵn trước ngày container về, để bên thi công điều đúng người đúng xe ngay từ lượt đầu.
- 1. Số container và số seal. Kèm Packing List và vận đơn để đối chiếu đúng lô hàng, đúng số kiện trước khi mở seal.
- 2. Loại hàng, trọng lượng và kích thước kiện nặng nhất. Đây là dữ liệu quyết định chọn xe nâng bao nhiêu tấn, có cần rùa – kích thủy lực hay phải huy động xe cẩu.
- 3. Loại vỏ container. Container thường 20ft – 40ft, Flat Rack hay Open Top; hàng về Flat Rack gần như chắc chắn phải tính phương án cẩu chứ không xỉa càng được.
- 4. Vị trí container sẽ đậu. Bãi cảng, depot hay trong khuôn viên nhà máy; kèm ảnh hoặc video lối vào, chiều rộng đường, độ cứng nền và khoảng trống cho xe xoay trở.
- 5. Mặt bằng hạ hàng và tuyến đường vào vị trí lắp đặt. Chỗ tập kết tạm có mái che, chiều rộng cửa xưởng, bậc thềm, tải trọng sàn, bản vẽ Layout vị trí đặt máy.
- 6. Khung giờ được phép vào và thủ tục an toàn. Giờ cho phép thi công, danh sách người – xe cần đăng ký trước, hồ sơ an toàn mà bộ phận EHS yêu cầu.
- 7. Đầu mối hiện trường và bên trả vỏ. Một người quyết được tại chỗ, cùng thống nhất ai kéo vỏ rỗng đi trả sau khi rút xong.
Để dễ đối chiếu, có thể gom lại theo bảng sau trước khi gửi yêu cầu khảo sát:
| Thông tin cần có sẵn | Dùng để quyết định điều gì | Nên gửi dưới dạng |
|---|---|---|
| Số cont, số seal, loại vỏ | Xác định đúng lô hàng và hướng phương án: xỉa càng hay phải cẩu | Ảnh chụp vận đơn hoặc lệnh giao hàng |
| Trọng lượng, kích thước từng kiện | Chốt tải trọng xe nâng, số lượng rùa và cỡ kích cần điều, chọn cáp – ma ní đúng hệ số an toàn | File Packing List |
| Vị trí đậu cont và lối vào | Xác định xe vào được tới đâu, cần lót nền hay không, có phải sang tải không | Ảnh, video quay chậm lối vào |
| Mặt bằng hạ hàng, vị trí lắp đặt | Bố trí chỗ khui thùng tháo kiện và tuyến kéo máy vào vị trí | Bản vẽ Layout hoặc sơ đồ phác tay |
| Khung giờ và yêu cầu an toàn | Xếp ca thi công, chuẩn bị hồ sơ đăng ký người và phương tiện | Nội quy EHS hoặc mẫu đăng ký của nhà máy |
Nhóm thông tin này gửi càng sớm thì phương án và báo giá càng sát thực tế, hạn chế cảnh container về tới nơi mới phát hiện thiếu thiết bị. Nếu chưa chắc kiện hàng có lọt cửa container hay cửa xưởng không, đối chiếu trước tại bài kích thước container tiêu chuẩn. Gửi Packing List và ảnh mặt bằng qua Zalo 0932.002.000 hoặc 0911.700.800 để được khảo sát và lên phương án rút ruột.
6 điều kiểm trước ngày đưa máy vào vị trí
Danh sách chuẩn bị phía trên lo phần container. Sáu điều dưới đây lo phần trong xưởng, nơi máy đã rời container nhưng chưa đứng vào móng, và là chỗ dễ phải dừng thi công nhất.
| Điều cần kiểm | Kiểm thế nào | Nếu bỏ qua |
|---|---|---|
| 1. Cửa xưởng và khổ thông thủy | Đo rộng, cao cửa và các điểm thấp nhất trên đường đi (dầm, ống gió, máng cáp), so với kích thước máy sau khi bỏ kiện | Máy tới cửa mới biết không lọt, phải tháo bớt chi tiết hoặc đổi tuyến |
| 2. Tải nền, tải sàn | Hỏi tải nền bê tông, nắp mương, hố ga trên đường đi và tại vị trí đặt máy; sàn lầu thì cần số liệu thiết kế | Nền nứt, nắp mương sụp dưới bánh xe nâng hoặc rùa |
| 3. Lối đi trong xưởng | Góc cua, độ dốc, cao độ chênh, bậc thềm, máy đang chạy hai bên lối đi | Phải dừng sản xuất đột xuất hoặc kéo máy qua chỗ chật |
| 4. Vị trí, cao độ, hướng máy theo layout | Tim máy, bulon móng, hướng mặt thao tác; móng hoặc bệ đã đủ ngày theo yêu cầu của hãng | Đặt xong phải xoay hoặc nhấc lại máy |
| 5. Điểm móc, điểm kích và tâm trọng lượng | Ký hiệu trên kiện hoặc bản vẽ của hãng; máy lệch tâm thì đánh dấu tâm trọng lượng (COG) trước khi nâng | Máy nghiêng khi nâng, cáp tì vào chi tiết yếu |
| 6. Giờ được thi công và hồ sơ an toàn | Khung giờ nhà máy, KCN cho phép; danh sách người và xe; hồ sơ EHS cần nộp trước | Đội thi công tới cổng mà không được vào, container chờ thêm ngày |
Gửi kèm ảnh cửa xưởng, lối đi và bản vẽ Layout khi yêu cầu báo giá, Hữu Sang sẽ kiểm sáu điều này trong buổi khảo sát.
Khu vực phục vụ dịch vụ rút container máy móc
- Cảng TPHCM: Cát Lái, bãi Phú Hữu, Hiệp Phước — rút ruột container tại cảng Cát Lái.
- Cụm cảng Cái Mép – Thị Vải (Bà Rịa – Vũng Tàu cũ, nay thuộc TPHCM) — rút ruột container tại cảng Cái Mép.
- Bình Dương cũ (nay thuộc TPHCM): rút hàng container tại VSIP I, II, II-A, III và các KCN Bình Dương cũ có trang riêng: đóng rút container Bình Dương.
- Đồng Nai: Biên Hòa, AMATA, Long Thành — đóng rút container Đồng Nai; KCN Nhơn Trạch — đóng rút container Nhơn Trạch.
- Long An cũ (nay thuộc Tây Ninh): Long Hậu, Đức Hòa, Bến Lức — đóng rút container Long An.
Danh sách tỉnh và KCN đầy đủ ở trang khu vực phục vụ. Cần chiều ngược lại, đóng máy vào container để xuất đi, xem dịch vụ đóng hàng container.
Câu hỏi thường gặp về dịch vụ rút ruột container
Có. Sau khi rút máy khỏi container và khui kiện, Hữu Sang dùng rùa bánh cao su, con lăn, kích thủy lực và xe nâng đưa máy qua sân, qua cửa xưởng, đặt vào đúng tim theo bản vẽ Layout, kê và định vị sơ bộ. Phần đấu nối điện, khí và chạy thử thường do hãng máy làm. Quý khách gửi bản vẽ Layout cùng Packing List để phương án tính đủ quãng đường trong xưởng.
Thông thường có. Sau khi hạ hàng khỏi container, phần việc tiếp theo là khui thùng container, phá kiện gỗ, gỡ máy khỏi pallet đế rồi đưa vào vị trí lắp đặt theo bản vẽ Layout. Phần thu dọn pallet gỗ và vệ sinh khu vực sau thi công cũng nên được thống nhất trong phương án ngay từ đầu, tránh phát sinh khi bàn giao. Khách hàng cần nêu rõ yêu cầu này khi gửi Packing List để được báo giá đúng phạm vi.
Có thu dọn. Theo quy trình của Hữu Sang, sau khi đưa máy vào vị trí đội thi công thu dọn pallet gỗ, vệ sinh khu vực làm việc và trả lại mặt bằng cho nhà máy. Việc chở gỗ kiện ra khỏi nhà máy hay để lại cho nhà máy tự xử lý cần thống nhất ngay trong phương án, vì một lô máy lớn có thể ra nhiều khối gỗ.
Chi phí dao động theo loại hàng, khối lượng và khu vực. Container 20ft kiện 1–2 tấn trung bình từ 1.500.000đ – 2.000.000đ/cont, container 40ft hàng máy 7–15 tấn từ 3.500.000đ – 8.500.000đ/cont (giá tham khảo thị trường, chưa VAT, cập nhật 11/2026; xem bảng giá tách hạng mục ở trên). Liên hệ 0932.002.000 để được báo giá chính xác theo yêu cầu thực tế.
Báo giá phụ thuộc phương án thực tế, không có một đơn giá chung cho mọi lô hàng. Các yếu tố chính gồm:
- Loại và số lượng container (20ft, 40ft, Flat Rack, Open Top), trọng lượng kiện nặng nhất
- Loại thiết bị phải huy động: xe nâng tải nhỏ hay xe nâng tải lớn, có cần xe cẩu hay không
- Quãng đường và độ khó khi đưa hàng từ vị trí đậu cont vào vị trí lắp đặt
- Yêu cầu phụ: lót sàn, cân chỉnh nivo, làm ngoài giờ, làm trong khu vực có yêu cầu an toàn nghiêm ngặt
Được. Hàng về Flat Rack dùng xe cẩu KATO đủ tải để hạ kiện; Open Top thường cẩu qua nóc. Điều kiện cần là mặt bằng trống cho chân chống cẩu, đường vào đủ rộng cho xe cẩu và không vướng dây điện trên cao. Hai loại vỏ này thường có chính sách free time riêng của hãng tàu, nên chốt lịch cẩu sớm. Thuê riêng xe cẩu xem dịch vụ cho thuê xe cẩu, xe nâng.
Không có một con số chung. Ngoài trọng lượng còn phải xét loại vỏ, tâm trọng lượng, kiện có pallet hay không và chiều cao sàn rơ moóc. Ví dụ chiller 12 tấn trong container 40’HC phải dùng cẩu 50 tấn vì kiện chỉ kê thanh gỗ, xe nâng không xỉa được. Hàng về Flat Rack gần như luôn phải cẩu. Ma trận chọn thiết bị theo trọng lượng kiện có ở phần trên.
Có. Đa số case dùng xe nâng tay (cho hàng pallet) hoặc xe nâng điện/dầu 1-3 tấn (cho hàng nặng). Hàng siêu trường siêu trọng cần thêm xe cẩu chuyên dụng. Hữu Sang trang bị đầy đủ thiết bị này trong dịch vụ trọn gói.
Khách cần chuẩn bị: Packing List, Bill of Lading, mặt bằng kho/sân bãi đủ rộng, nhân lực hỗ trợ (nếu có), giấy tờ pháp lý hợp lệ. Hữu Sang lo phần thiết bị (xe nâng, băng tải, dụng cụ chuyên dụng) và nhân công bốc xếp.
Quy trình chuẩn của Hữu Sang Logistics gồm 6 bước: (1) Khảo sát hàng + chuẩn bị thiết bị, (2) Mở seal niêm phong, (3) Đối chiếu Packing List, (4) Bốc xếp hàng theo lớp, (5) Kiểm đếm + ghi nhận tình trạng, (6) Bàn giao + ký biên bản. Mỗi container 20ft mất trung bình 1-2 giờ tùy loại hàng.
Tùy loại hàng và phương thức xếp: Container 20ft hàng đóng pallet chuẩn ~45-90 phút; container 40ft hàng rời 2-3 giờ; hàng cồng kềnh/đặc biệt có thể 4-6 giờ. Hữu Sang cam kết đúng tiến độ đã thỏa thuận.
Tùy hiện trạng mặt bằng. Rút tại bãi phù hợp khi nhà máy chật, không có chỗ cho xe container quay đầu, hoặc cần trả vỏ nhanh để hạn chế phí lưu — nhưng hàng phải sang tải thêm một lần nên tăng nguy cơ va chạm. Kéo về nhà máy rồi rút phù hợp với máy móc thiết bị nặng vì hàng chỉ hạ một lần rồi vào thẳng vị trí lắp đặt. Cách chọn đúng là khảo sát mặt bằng trước khi tàu cập, rồi so hai phương án về chi phí lẫn rủi ro.
Chúng tôi phục vụ TP.HCM, Bình Dương, Đồng Nai, Long An, Bà Rịa – Vũng Tàu, Tây Ninh và các tỉnh lân cận. Đặc biệt thường xuyên có đội cố định tại các KCN: VSIP 1/2/3, Amata, Long Hậu, Tân Thuận, Cát Lái, Đồng An. Tham khảo khu vực phục vụ chi tiết.
Có. Địa bàn phục vụ trải rộng TP.HCM, Bình Dương, Đồng Nai, Long An, Bà Rịa – Vũng Tàu, Tây Ninh và các tỉnh lân cận, bao gồm các khu công nghiệp và cụm cảng lớn trong vùng. Với hàng về Đồng Nai, yếu tố cần chốt sớm là vị trí đậu container trong nhà máy, độ cứng nền bãi và khung giờ được phép thi công theo nội quy EHS của từng nhà máy. Xem thêm khu vực phục vụ.
- Được, Hữu Sang liên kết tất cả các đội xe nâng (Người thật việc thật) trải dài khắp từ Bắc vào Nam. Đủ để đáp ứng rất nhiều công việc cùng một lúc, đảm bảo tiến độ của khách hàng. Tuy nhiên, công việc nào cần kỹ thuật khó, chuyên môn cao thì Hữu Sang sẽ vận chuyển xe và đưa nhân viên kỹ thuật của mình làm, để đảm bảo uy tín.
- Là đơn vị chuyên cung cấp dịch vụ vận chuyển máy móc thiết bị vào công trình xây dựng, các công ty nước ngoài Mỹ, Nhật, Đức, Hàn … Độ rất khó và nghiêm ngặt của team EHS thì không thể phủ nhận, Hữu Sang cam kết cung cấp đầy đủ các chứng từ như trên, theo quy định của công ty, công trình.
Có. Tất cả dịch vụ rút ruột tại Hữu Sang đều có bảo hiểm trách nhiệm dân sự bảo vệ hàng hóa. Trường hợp hàng giá trị cao, khách có thể yêu cầu thêm bảo hiểm chuyên biệt — tư vấn riêng qua hotline 0932.002.000.
- Khách hàng yên tâm về khoản này, trong hợp đồng có ghi rõ, minh bạch, Hữu Sang sẽ bồi thường 100% chi phí thiệt hại theo giá trị thị trường.
- Tất cả điều này đều có ghi rõ trong Hợp đồng vận chuyển được ký kết trước khi tiến hành làm việc.
- Xuất hoá đơn VAT là một trong những quyền lợi ưu tiên hàng đầu.
- Cam kết xuất hoá đơn GTGT đúng theo quy định pháp luật.
Đóng rút container là cách gọi gộp hai chiều công việc: đóng là xếp hàng vào container để xuất đi (stuffing/vanning), rút là dỡ hàng ra khỏi container hàng nhập (devanning/destuffing). Còn rút ruột container chỉ nói tới một chiều — chiều hàng ra. Doanh nghiệp nhập máy móc về lắp đặt thường chỉ cần chiều rút; doanh nghiệp thay dây chuyền, trả máy cũ nhận máy mới thì cần cả hai chiều trong cùng một kế hoạch.
Rút ruột container (devanning, unstuffing) là quy trình dỡ hàng từ container 20ft/40ft xuống kho hoặc xe tải. Quy trình này đòi hỏi nhân lực có kinh nghiệm + xe nâng/băng tải để đảm bảo an toàn hàng hóa. Xem chi tiết khái niệm rút ruột container.
Liên hệ báo giá dịch vụ rút ruột container máy móc trọn gói: gửi Packing List, ảnh lối vào và bản vẽ Layout qua Zalo 0932.002.000 hoặc 0911.700.800. Hữu Sang khảo sát, lên phương án và báo giá theo đúng phạm vi Quý khách cần.
